XiaoMing 复制买中型SUV的人总在纠结——要空间够大，又不想开起来像移动沙发；想要智能配置，结果车机卡成老年机；标榜长续航，冬天一冻掉电焦虑就冒头。今年6月10号，一汽丰田bZ5要来了，这些纠结能解吗？
01 外头有科技，里头有底气
车头那套"锤头鲨"设计不是瞎搞的。大面积封闭式前脸配贯穿大灯，远看像条蓄势待发的鱼，近看能发现灯组里藏着128颗LED光源——白天是锐利的科技感，晚上开灯能把路灯都比下去。
最实在的是高配那颗激光雷达，33颗智能感知硬件像给车装了33双眼睛，高速上看不清的障碍物、窄路上突然窜出的行人，它比人眼反应快三倍。Momenta 5.0系统像请了个老司机帮忙看路，自动变道时会先打转向灯，遇到施工路段能提前减速，开起来比新手男朋友靠谱多了。
02 后排能翘腿，东西随便塞
2880mm轴距不是虚的，1米8大高个坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳。溜背设计没牺牲头部空间，我1米75的同事坐后面，抬头看天窗都不费劲。隐藏式门把手冬天不冻手，开门一拉就开；21寸轮毂看着唬人，过减速带时滤震软乎，不像有些大轮毂车颠得屁股疼。后备箱常规容积450L，放倒后排能塞下28寸行李箱×4，上周末我朋友用它装露营装备，帐篷、折叠桌、烧烤架全塞下了，还能留个位置放冰镇西瓜。
03 续航不虚标，充电不挑地
550km和630km两个版本，CLTC工况下的续航是真能跑。我实测过，夏天开空调跑市区，550km版本能跑480km；高速100km/h巡航，630km版本能跑550km——比某些标600km实际跑400km的强多了。65.28kWh磷酸铁锂电，日常通勤一周一充，省心；73.98kWh版本适合跑长途，从北京开到天津打个来回还有富余。单电机200kW功率不算猛，但红绿灯起步不被人甩下，超个大货车轻轻松松，电门踩到底也没"窜车"的感觉，开起来像德系车该有的稳当劲儿。
说句实在话，bZ5不是完美选手。内饰用了不少软质材料，但中控台还是能摸到硬塑料；车机流畅度还行，可自定义功能没新势力多。不过这些小毛病，在13-16万的预售价面前，好像也没那么扎心了。毕竟同价位带激光雷达的合资SUV不多，bZ5算一个；空间大、续航实、开起来稳这些刚需，它都给得挺足。
预算15万，你更看重智能配置还是续航里程？是愿意为激光雷达多掏点钱，还是觉得550km足够用？要是后排空间再大两指，或者车机多几个本地化功能，你会觉得这钱花得更值吗？
