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一、法国高铁是哪家公司生产的
它由阿尔斯通（Alstom）及国营公司SNCF负责开发，营运由SNCF负责。TGV列车往来巴黎邻近及邻国的城市，包括比利时、德国、瑞士等。一些国家的铁路公司从法国购入TGV列车或技术，有荷兰、韩国、西班牙、英国及美国。TGV列车由阿尔斯通负责生产。
二、德国高铁发展史
先说结论，德国高铁发展史如下，德国的高速铁路建设于20世纪30年代，第二次世界大战结束以后，德国加快了对于高速列车的研发，终于，在1963年研发了世界上第一台高速铁路，1964年，高速铁路正式投入使用，并且建立了从柏林到法兰克福的高速铁路。
三、德国铁元片绿版和红版的区别
德国铁元片是德国发行的纪念银币，共有绿版和红版两种，它们的区别如下：
1.材质不同：绿版德国铁元片是由纯银制成的，而红版德国铁元片是由铜镀金制成的。
2.发行量不同：绿版德国铁元片的发行量较少，通常为全球发行量的10%左右，因此其价格相对较高；而红版德国铁元片的发行量较大，价格相对较低。
3.设计不同：绿版德国铁元片的正面图案是德国著名的科学家亚历山大·冯·洪堡的肖像，背面图案为德国铁路博物馆的建筑立面；而红版德国铁元片的正面图案是德国铁路公司的标志，背面图案为德国著名的科学家恩斯特·亨利的肖像。
综上所述，德国铁元片绿版和红版在材质、发行量和设计等方面都存在明显的区别。
四、德国最早的高铁
从20世纪初开始，德国、法国、日本等国便开始进行大量的有关高速列车的理论研究和试验工作。
德国是最早制造和运用动车组的国家，制造技术长期领先。1903年10月28日，西门子公司制造的三相交流电动车组进行了高速试验，首创时速210.2公里的历史性记录。1988年，德国制造的高速列车达到406公里/小时的试验速度。2010年8月1日，德国第三代动力分散型高速列车正式投入法兰克福~科隆高速铁路的商业运营，最高时速300公里。
五、德国的高铁叫什么名字
德国高速列车(ICE)被称为德国铁路公司的旗舰高速列车，通达德国全国各地。
德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建，原因是政府及公众的错误性认识。
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