小智 人民网天津5月28日电 近日，中国民航大学应用气象学《高空急流-锋区耦合系统产生的飞机晴空颠簸机制研究及预报技术》首次获批2020年度国家自然科学基金民航联合研究基金重点支持项目，获批直接经费208万元。
该项目由中国民航大学空管学院教授刘海文带领航空气象系的7名新进博士和1名讲师，联合中国气象局气象干部培训学院教授朱玉祥共同研究，是学校获批“应用气象学”本科新专业以来首个国家级重点项目，项目重点研究在我国东亚季风气候背景下的最常见的高空急流-锋区耦合系统导致的晴空颠簸产生的机理和预报技术，并承诺将预报技术研究成果免费提供给我国空管局气象台使用。
据刘海文介绍，晴空颠簸（CAT）被认为是影响飞机安全和旅客舒适度的巨大灾害性天气，每年都会给航空公司带来千万美元的经济损失，我国大多数空管局的气象台尚未开展相关预报业务，因此中国民航大学要瞄准行业需求，突出解决“卡脖子”技术。
截至目前，该项目已经收集了大量的基础数据和大量文献，在核心刊物发表和录用相关论文2篇，并指导3名本科生进行本科毕业论文的设计和研究。
据科技处悉，计算机学院教授丁建立负责的《基于实时计算与在线数据的航班运控效能提升关键技术研究》、航空工程学院教授张威负责的《飞机牵引滑出关键技术与测试平台研究》、交通科学与工程学院教授贾宝惠负责的《民用飞机持续安全性分析技术研究》也在2020年度国家自然科学基金民航联合研究基金重点支持项目获批之列，4项项目直接费用838万元。国家自然科学基金民航联合研究基金自2004年设立以来，中国民航大学已经连续17年共有137项获批，其中有10项重点项目获批。
(责编：孙一凡、崔新耀)
